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ｶｰｼｪｱﾘﾝｸﾞin東京 ﾊﾟｰｸ24の展開加速でどうなる? (2009年7月20日)
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ｶﾃｺﾞﾘｰ: 東京体感ニュース
ｴﾘｱ: 有楽町･銀座
ﾀｸﾞ: 車in東京,交通機関in東京,有楽町,2009年7月UPｺﾝﾃﾝﾂ

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世界1位の大都会東京｡非常に交通機関が充実した都市であるが､そのなかで新しくｶｰｼｪｱﾘﾝｸﾞという選択肢ができつつある｡

現状で｢車を持ちたい｣と思っていても､都心部では駐車場代も高く､つまり維持費も高い｡実際に世帯収入も伸び悩んでいる中､年々世帯当たりの車の保有率も0.538/1世帯（2005年度）から0.510/1世帯（2008年度）と減少している｡

また､昨今の不景気の影響もあり世帯当たりの自家用車保有率はさらに減少しそうだ｡しかし､費用がかかる車の保有をしたくないが､｢車がほしい｣と思う人も多いはず｡そんな人々のﾆｰｽﾞにこたえるのが､ｶｰｼｪｱﾘﾝｸﾞである｡

車をあきらめた人も､あきらめようと思っている人も､今回のｲﾝﾃﾞｨｹ!ﾃｰﾏはｶｰｼｪｱﾘﾝｸﾞである｡

■ 根本的に違うｶｰｼｪｱﾘﾝｸﾞﾚﾝﾀｶｰとﾚﾝﾀｶｰ
今までﾚﾝﾀｶｰがあったじゃないかという人も多いと思う｡しかし､ｶｰｼｪｱﾘﾝｸﾞとﾚﾝﾀｶｰは基本的なｺﾝｾﾌﾟﾄが違う｡

それは､
ﾚﾝﾀｶｰ　･･･　車を一時的に借りる
ｶｰｼｪｱﾘﾝｸﾞ　･･･　車の一部を保有する
という思想の違いにある｡

ﾚﾝﾀｶｰをﾎﾃﾙとすると､ｶｰｼｪｱﾘﾝｸﾞは会員性のﾘｿﾞｰﾄﾎﾃﾙとなるだろう｡

このためｶｰｼｪｱﾘﾝｸﾞのほとんどが会員制｡料金構造は､会員料金（車両代などの固定資産的な費用）＋利用料金（ｶﾞｿﾘﾝ代やﾒﾝﾃﾅﾝｽ代などの変動用費用）という料金体系になっている｡

また､会員の利便性を考えてﾚﾝﾀｶｰと違い､非常に短時間（最短で15分程度）でのﾚﾝﾀﾙが可能である｡

ﾚﾝﾀｶｰは｢有人での受け渡し＋営業所｣であるのに対して､ｶｰｼｪｱﾘﾝｸﾞは､｢Webでの予約､ICｶｰﾄﾞの認証＋無人管理の駐車場｣であるように1回の貸出しに関しての固定費を削減しているのも特徴だ｡

■ 都市生活者の経済性としてのｶｰｼｪｱﾘﾝｸﾞ
一見すると､ｶｰｼｭｱﾘﾝｸﾞのﾗｲﾊﾞﾙはﾚﾝﾀｶｰのように見えるが､日常的に車を使わない場合/ﾚｼﾞｬｰ用途で使う場合は､一般的にﾚﾝﾀｶｰのほうが経済的に有利だ（これは､ｶｰｼｪｱﾘﾝｸﾞは共同所有というｺﾝｾﾌﾟﾄなので月額料金が存在するため）｡

では､どんな場合のﾆｰｽﾞをｶｰｼｪｱﾘﾝｸﾞは想定しているのか｡これは､細かく何回も使う場合である｡

その為､ｶｰｼｪｱﾘﾝｸﾞを成立させるためには､ﾕｰｻﾞｰの自宅近所に車をｷｰﾌﾟさせておくために､ｶｰｼｪｱﾘﾝｸﾞの無人貸出所を張り巡らせないといけない｡

これによって､ﾕｰｻﾞｰにとっての利便性の向上が図られるからだ｡

ﾏｲｶｰに比べて安い経済性の確保を考えると､都心部であれば都心部であるほど成り立ちやすい｡というのも､東京の都心部では月額6万円程度の駐車場も存在するほど､駐車場料金が高いのである｡この固定費をﾀｰｹﾞｯﾄ考えれば十分ｶｰｼｪｱﾘﾝｸﾞは経済的な合理性を持つ｡

このﾋﾞｼﾞﾈｽ的な要素を考えると､ｶｰｼｪｱﾘﾝｸﾞ業界in東京に置いて､真打ともいえるﾌﾟﾚｲﾔｰがついにｶｰｼｪｱﾘﾝｸﾞ事業を拡大してきている｡それは､時間貸駐車場｢ﾀｲﾑｽﾞ｣を運営するﾊﾟｰｸ２４株式会社である｡

ﾊﾟｰｸ24株式会社は､2009年3月にﾏﾂﾀﾞﾚﾝﾀｶｰを買収し､さらに2009年7月には､ｶｰｼｪｱﾘﾝｸﾞ事業を展開を加速するという発表をしている｡

すでに都内に無数にあるﾀｲﾑｽﾞは､ｶｰｼｪｱﾘﾝｸﾞの貸出場に変換できる｡これにより､いつでも使えるｶｰｼｪｱﾘﾝｸﾞの誕生となるかもしれない｡

今後は､ｶｰｼｪｱﾘﾝｸﾞ by ﾊﾟｰｸ24に期待したい｡

■ ｱｸｾｽ情報
有楽町イトシア ( パーク24 本社受付 16Fへ - カーシェアは、タイムズステーション　B2階へ) -> 場所情報はｺﾁﾗ ━━━━━━━━
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